Члены Дипломатического экономического клуба 22 мая посетили и ознакомились с деятельностью предприятий в Елгаве AMO PLANT, фундамент которого был заложен 10 лет назад и фабрику Latvijas keramika, в прошлом году отмечавшим свое 50-летие. Сегодня в цехах AMO PLANT чисто и пусто. Все производственные мощности Latvijas keramika заполнены заготовками и продукцией фабрики.

AMO PLANT — это громадное современное административное здание, подобных ему в Елгаве просто нет. Это новые цеха, оборудованные для сборки автобусов и автомобилей по последнему слову техники. Вот только в заводских помещениях в разгар рабочего дня не видно людей. А ведь при полной загрузке на предприятии работало до 70 человек. за четыре года после запуска производства было собрано 45 автобусов «Ambassador» для Елгавы и 4 автобуса для Юрмалы. Все годы завод работал с убытками, которые по данным CrediWeb, в 2012 году достигли 2,8 млн. евро.

Своими предшественниками амоплантовцы считают первый серийный автомобиль Руссо-Балта, построенный в 1909 году и завод ЗИЛ, созданный на базе Руссо-Балта, эвакуированного из Риги перед первой мировой войной в Москву. Называют и елгавский RAF, 60-летие которого отмечается в 2014 году.

Главный акционер AMO PLANT с 92,6% капитала — Департамент имущества правительства Москвы, 4,4% акций принадлежат АМО ЗИЛ, еще 2,7% — Елгавской думе.

Член правления AMO PLANT с 2011 года — Алексей Маслов. По данным CrediWeb, в декабре 2013 года председателем совета стал Алексей Комиссаров, в совет также вошли Владимир Погребенко, Игорь Кулган, Игорь Захаров, Петерис Салказановс и Дмитрийс Ерошокс.

Плюсом завода, по словам пресс-секретаря предприятия, можно считать отсутствие серийной линии, что дает возможность собирать любые транспортные средства под заказ. Вся технология автобусов принадлежит голландской VDL Group, они поставляли в Елгаву основную комплектацию известных европейских брендов. Кое-что, к примеру, деревянные полы для салона, изготавливали на Latvijas finieris. На предприятии есть своя когенерационная станция и таможенный склад.

Сегодня завод стоит, в цеху мы увидели только два из шести тестовых автобуса, собранных для российского города Воронежа. Автобусы вроде бы понравились воронежцам, но подписание контракта задерживается из-за неопределенности отношений между ЕС и Россией. При удачном раскладе производство будет возобновлено в июле.

На фабрике Latvijas Keramika работа кипит. Председатель совета Айварс Яновскис водил нас по громадным цехам и рассказывал о своем предприятии, приватизированном в 1998 году с громадными долгами. Когда-то в Латвии было множество керамических производств. Сегодня же елгавская Latvijas Keramika — самое большое и одно из немногих сохранившихся керамических фабрик. В ее арсенале более 3 тысяч изделий, постоянно в производстве 300-350 различных наименований. В 2014 году планируется выпустить 700 тысяч изделий.

Чего только не производится на фабрике: от самой разной глиняной посуды, ваз, сувениров, садовой керамики до керамических бутылок, которые отправляются в Грузию, где наполняются национальным напитком чача и в соседнюю Беларусь — там тоже есть свой бальзам. И конечно, бутылки для Рижского бальзама. В топе — огнеупорная посуда, в том числе горшочки для фондю, отправляемые в Швейцарию. Комплекты посуды пользуются популярностью в кафе и ресторанах Баварии, Берлина, Москвы и конечно, в латвийской сети LIDO. Они изготавливаются на заводе в Елгаве. Однако конкуренция велика и часть продукции Latvijas keramika делается в Китае, где оплата труда неизмеримо ниже, на елгавской фабрике зарплата рабочих колеблется в пределах от 250-300 до 700 евро. Глина для керамических изделий тоже поставляется не только из Латвии, но и из других стран. Айварс показал нам горшочек для паштета, делавшийся по заказу московской торговой сети «Азбука вкуса» и кружку для «Единой России»: «Партиям — только за деньги», — шутит бизнесмен.

Только 15% продукции предприятия остается в Латвии. География экспорта обширна — изделия Latvijas keramika знают более чем в 15 странах. Айварс перечисляет: «Россия, Украина, Эстония, Литва, Беларусь, Молдова, Грузия, Казахстан, Монголия, Швейцария, Италия, Германия, Дания, Швеция, Норвегия. Были еще Финляндия и Чехия. Но Китай наступает на пятки, конкурировать с ним трудно. Мы предложили поднять ввозную пошлину на китайские товары и квоту в ЕС. Можете представить, какой была реакция Минэкономики Латвии…».

Сфера бизнес-интересов  Айварcа Яновскиса распространяется далеко за пределы Latvijas Keramika. Только в Латвии в его арсенале более десятка предприятий, в том числе по кредитованию и управлению недвижимостью, одно из них гостиница «Latgola» в центре Даугавпилса. Были и банкротства приобретенных предприятий (рижский кожзавод Kosmos и фанерное предприятие Vulkans в Кулдиге). В 2005 году продан RAF, две последние его машины сегодня находятся в Мотор-музее.

Несколько лет назад латвийскими инженерами был разработан необычный проект в сфере транспорта. В 2012 году латвийская компания RAF-AUTO и российская компания РАФ-АВТО начали производство вездехода РАФ-Бел-Артик на танковом заводе в Беларуси. Собирают машину из серийно выпускаемых узлов и агрегатов, заимствованных из изделий МТЗ, МАЗ, ГАЗ и других заводов. Вездеход предназначен для российского рынка и эксплуатации в суровых климатических условиях крайнего севера.

История успеха была бы неполной без упоминания о благих делах предпринимателя, признающего только целенаправленную финансовую поддержку. Спонсирование команды регби в Юрмале. Фонд, помогающий 800 семьям в Слоке. Рекорд Гиннеса — самый длинный крендель 9 м 99 см. Почтовая марка и «Золотая серия», выпущенная к 50-летию Latvijas Keramika.  

Вице — президент Клуба Андре Виллерс вручил председателю правления Latvijas Keramika Айвару Яновскису Почетный диплом Клуба, поблагодарил за возможность посетить предприятие, ознакомиться с производством и  содержательную беседу. А. Виллерс от имени членов Клуба пожелал коллективу дальнейших успехов в развитии предпринимательства.

Ольга Павук Baltc-course.com

На встрече приняли участие члены Клуба:
Николай Колотило, Снежана Шушунова, Олег Бутенко,  Ольга Павук, Анатолий Бутенко, Эдгар Озолиньш, Сергей Трачук, Валерий Ролдугин, Андре Виллерс, Ингуна Анджане, Ласло Солдатич и др.